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四川龙盾交通工程有限公司 
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本系统以崩塌落石的冲击动能作为工程施工的设计选型依据，避免了刚性坡面防护设计中，参数与防护等级不相称或相差较大等缺点，针对不同的防护等级，公司开发设计出不同能量等级的产品与之相配套。防护能量从250-3000KJ，并已能对高达5000KJ的更高能级进行特殊防护。
被动防护系统在材料的设计上考虑了易于安装，即用*少量的锚杆和*少量的开挖来实现*快速简便的施工安装。系统部件全部实行标准化的工厂生产，现场施工除少量的以锚杆安装为主的基础施工外，主要为积木式的安装作业，施工安装和维修人员仅需要少量常规机具即可进行系统的安装、维修和部件更换。
SNS柔性边坡防护网系统具有高柔性，高防护强度，易铺展性。适应任何坡面地形，安装程序标准化、系统化，系统采用模切化安装方式，工期短，施工费用低；系统材料的特殊制造工艺和高防腐防锈技术，决定了系统的超高寿命。系统能将工程队环境的影响降到*低点，其防护区域可以充分的保护土体、岩石的稳固，便于人工绿化，有利于环保。
行业专家认为在公路两边使用SNS柔性边坡防护网系统主要有以下几个原因：
1、因为在修筑了高速公路之后，使岩石的个别地段的稳定性遭到破坏，特别是各岩层向着路堑的方向倾斜，若之后遇到较大的雨水或轻微的地震就可能导致岩层的波动，使得公路被破坏或造成安全问题；
2、在修建公路时采用了错误的倾斜层次的方法来填筑路堤；
3、路基下的地基为不稳定的天然滑动体；
4、土太过于潮湿，降低了土与土之间的粘聚力和内摩擦力；
5、坡脚长时间的被水冲刷，十分的不稳定；
6、公路两侧的边坡太陡； |
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